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'A decisão da FIA distorce a luta pelo campeonato antes mesmo de ela começar'
- GPblog.com
A FIA anunciou na semana passada que serão introduzidas regras mais rígidas para reduzir ainda mais o uso de asas dianteiras (muito) flexíveis nos carros de Fórmula 1. Essas novas regras não entrarão em vigor imediatamente no início da nova temporada, mas somente no Grande Prêmio da Espanha. Gary Anderson, ex-projetista da F1, acha que essa não foi uma decisão sábia.
Atualmente, os regulamentos técnicos determinam que as asas não podem se dobrar mais do que 15 milímetros. Isso agora será alterado para um máximo de 10 milímetros. O método de medição das asas também será alterado, tornando mais difícil burlar as regras.
Anderson, que trabalhou no passado para a Jordan, Stewart e Jaguar, entre outras, disse que um ajuste nos regulamentos técnicos deveria ter entrado em vigor imediatamente no início da nova temporada. De fato, de acordo com Anderson, ele agora cria dois campeonatos: As primeiras oito corridas em que se aplicam as regras "antigas" e, em seguida, 16 Grandes Prêmios em que se deve operar de acordo com os regulamentos alterados. De fato, é fácil prever que, com uma mudança tão grande, o conceito de todo o carro realmente muda.
Anderson espera o impacto das novas regras
"No que me diz respeito, isso está distorcendo a luta pelo campeonato antes mesmo de começar", diz Anderson na The Race, embora ele ache difícil estimar o impacto em uma base de carro por carro ou piloto por piloto.
"É mais uma questão de saber o que cada carro precisa para obter o melhor desempenho, mas é uma redução de 33% na deflexão permitida, portanto, isso terá um impacto. Em alguns casos, isso será positivo, em outros, negativo".
De acordo com Anderson, não se trata "apenas" de uma asa dianteira diferente, mas a forma como ela funciona afetará sua correlação com o assoalho, as bordas externas do assoalho e a asa traseira para gerar o melhor fluxo de ar. Como resultado, pode haver equipes que eram rápidas antes da mudança, mas que, de repente, podem perder desempenho após a modificação - ou vice-versa.
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